産品詳情

一(one)、概述

天(tian)長(chang)圖片信息極速(su)道路(lu)大(da)(big)數(shu)據(ju)實(shi)時(hour)智慧闡述系(xi)(xi)統(tong)通過大(da💞)(big)數(shu)據(ju)和(and)人(people)工智慧技術在(exist)海量視頻的(de)(of)機動(dong)車行(xing)駛(shi)車輛中主(zhu)動(dong)、飛速(su)、精準地(land)發(fa)現異(yi)常車輛，根據(ju)每條快速(su)一級公路(lu)的(de)(of)業(ye)務特(te)點(dian)持續訓(xun)練(lian)個(ge)(indivual)性化的(de)(of)數(shu)據(ju)分(fen)析一下繪圖，保證(zheng)發(fa)現異(yi)常車輛的(de)(of)精準度。高速(su)的(de)公路(lu)交通工作公司通過天(tian)長(chang)系(xi)(xi)統(tong)發(fa)現收費維護(hu)中存在的(de)(exist)的(de)(of)不(No)足并追(zhui)回行(xing)駛(shi)費損(sun)失(shi)。

二、新形勢下的(of)高速公路大(big)數據分析

2020年1月1日(ri)0時(hour)全國(country)注銷省(sheng)界收(shou)費站(zhan)、實現極(ji)速鐵路(lu)(lu)“一(one)張網”運營(ying)後，極(ji)速鐵路(lu)(lu)收(shou)費摸式(shi)發(fa)生(born)特大(da)(da)安全事(shi)故(big)改變。不斷地聯網距(ju)離(li)(li)越(yue)來(lai)(Come)越(yue)長，單(dan)次長距(ju)離(li)(li)行駛(shi)費金額越(yue)來(lai)(Come)越(yue)大(da)(da)(big)，以(by)及按車(che)(che)型(xing)計費收(shou)費制度(du)的(of)實施(shi)，逃費措施(shi)呈現多(duo)樣化、隱檢化、信(xin)心化趨勢。在(exist)極(ji)大(da)(da)(big)利于(yu)驅動下(xia)，通(to﷽ng)(tong)過跑長買短、大(da)(da🌜)(big)車(che)(che)小標、售假優(you)免車(che)(che)輛等(deng)措施(shi)進行少(shao)繳、漏繳通(tong)(tong)過費的(of)行爲(for)也愈發(fa)嚴重(zhong)。應(ying)收(shou)盡收(shou)成爲(for)高速國道(dao)國道(dao)運營(ying)管理(li)工作(zuo)的(of)極(ji)為(wei)重(zhong)要(want)任(ren)務。

不(bu)斷(duan)地交通(tong)配(pei)套數據愈(yu)發劇(ju)增，傳統防治系統難(nan)以(by)滿足升級的(de)需求，應用(use)大(b🍃ig)數據實時(shi)(hour)智慧探討技術進行高速(su)(su)的(de)高速(su)(su)路(lu)網運營探討成爲(wei)(for)趨勢。

三、新形勢下的(of)高速公路大(big)數據分析

四、核心能力

1、目標技術-毫秒級大(big)數據實時(hour)計算技術

天長信息內(nei)容“飛(fei)速二級公(gong)路(lu)(lu)大(da)(big)數(shu)據實(shi)時(shi)(shi)(shi)(hour)智能(neng)(neng)化深入(ru)分析(xi)系統”以(by)毫秒級大(da)(big)數(shu)據實(shi)時(shi)(shi)(shi)(hour)計(ji)算(suan)技(ji)術(shu)(shu)爲(wei)(wei)(for)主要(yao)，在(exist)飛(fei)速道路(lu)(lu)數(shu)據數(shu)據分析(xi)業(ye)務場(chang)景中(zhong)能(neng)(neng)對(dui)時(shi)(s﷽hi)(shi)(hour)序數(shu)據進(jin)(jin)行實(shi)時(shi)(shi)(shi)(hour)、最快(kuai)地(land)計(ji)算(suan)。獲(huo)得了(Got it)教育(yu)培訓部新(xin)材(cai)料(liao)技(ji)術(shu)(shu)進(jin)(jin)步(bu)一(yi)(one)等(deng)(deng)(deng)獎、廣東省新(xin)材(cai)料(liao)技(ji)術(shu)(shu)進(jin)(jin)步(bu)一(yi)(one)等(deng)(deng)(deng)獎、中(zhong)國(guo)(country)電子學(xue)會新(xin)材(cai)料(liao)技(ji)術(shu)(shu)進(jin)(jin)步(bu)特等(deng)(deng)(deng)獎等(deng)(deng)(deng)榮(rong)譽。中(zhong)國(guo)(country)鐵(tie)路(lu)(lu)橋學(xue)會對(dui)本技(ji)術(shu)(shu)的(of)評價爲(wei)(wei)(for)“總(zong)體達到(arrive)國(guo)(country)內(nei)領(ling)先(xian)橫向(xiang)，至少(shao)大(da)(big)數(shu)據實(shi)時(shi)(shi)(shi)(hour)流處理(li)技(ji)術(shu)(shu)達到(arrive)國(guo)(country)際先(xian)進(jin)(jin)橫向(xiang)”。

天長數(shu)據(ju)信(xin)息(xi)研發的(of)大(big)數(shu)據(ju)實(shi)(shi)時(shi)(shi)(shi)(hour)智(zhi)慧處(chu)理(li)技(ji)術(shu)體系，涵蓋(gai)實(shi)(shi)時(shi)(shi)(shi)(hour)采樣、實(shi)(shi)時(shi)(shi)(shi)(hour)加工工藝、實(shi)(shi)時(shi)(shi)(shi)(hour)分(fen)析一下、實(shi)(shi)時(shi)(shi)(shi)(hour)決(jue)策(ce)的(of)數(shu)據(ju)處(chu)理(li)全生(born)命周期怎么算(suan)。是(shi)(yes)以(by)實(shi)(shi)現熱數(shu)據(ju)價值(zhi)大(b🦂ig)化爲(wei)(for)基礎，以(by)支撐不(No)同業(ye)務場(chang)景價值(zhi)的(of)效率搜集整理(li)與應用(yong)(use)爲(wei)(for)個(ge)人目標個(ge)人目標，集知識産生(born)與知識應用(yong)(use)爲(wei)(for)一(one)體的(of)先進(jin)技(ji)術(shu)體系。

2、建模數字化分配

在(zai)(zai)(exist)批流融成(cheng)技術帶動下，系統(tong)(tong)兼容部(bu)分路段(duan)自(zi)主(zhu)學習(xi)配(pei)制模(mo)式，可視(shi)化(hua)運營(ying)(do)，參數隨時(hour)調(diao)整。系統(tong)(ton⭕g)選取(use)雲經(jing)濟模(mo)式研究部(bu)署(shu)，成(cheng)熟穩定(ding)繪圖或另一(he)路段(duan)的(de)應(ying)用(use)效果(guo)好(hao)顯著的(de🎉)(of)新模(mo)特(te)可在(zai)(zai)(exist)本(ben)河段(duan)馬(ma)上安(an)排應(ying)用(use)。

3、雲軟件平臺優勢-內網的部署，健康高效能

系統通(tong)過(guo)雲推進(jin)的(de)(de)(of)的(de)(de)方式，安排在(exist)省數(shu)(shu)據(ju)平(pingﷺ)臺內網進(jin)行大(big)數(shu)(shu)據(ju)計算和(and)數(shu)(shu)據(ju)三維(wei)模型智能化(hua)(hua)(hua)闡述，嚴格是以賬號權限安全標準(zhun)化(hua)(hua)(hua)管(guan)(guan)理(li)，精(jing)準(zhun)地(lꦛand)向(xiang)各高速收費站二級公(gong)路(lu)安全標準(zhun)化(hua)(hua)(hua)管(guan)(guan)理(li)平(ping)臺發(fa)送相關計算結果(guo)和(and)風險(xian)個(ge)人(ren)信息(xi)。同時(shi)(hour)，天(tian)長技(ji)術人(ren)(people)員在(exist)機(ji)(ji)耕路(lu)機(ji)(ji)耕路(lu)管(guan)(guan)理(li)工作總部現場帶(dai)來數(shu)(shu)據(ju)概述服務，與有經驗(yan)的(de)(de)(of)高速度公(gong)路(lu)交通(tong)的(de)(de)管(guan)(guan)理(li)人(ren)(people)員聯合(he)創建、維(wei)護高質量的(de)(de)(of)數(shu)(shu)據(ju)定(ding)量分析模特(te)。

在(exist)各鐵(tie)路(lu)橋(qiao)鐵(tie)路(lu)橋🃏(qiao)管理工作大公司無(wu)需部署安(an)排很多設備或服務器，隻需開(kai)放收費內網表層既可以訪問(wen)，大🍌(big)高難度技巧削減(jian)了(Got it)應(ying)用(use)成本投入(ru)。

五、系統價值

挽回資金

通過(guo)大(da)(big)數據研究分(fen)析主動、很快✨(kuai)、精(jing)準發現(xian)少(shao)繳漏繳通過(guo🧸)費(fei)的(de)(of)車輛。

補漏

通過少繳漏繳進入費(fei)研(yan)究分析，發現收(shou)費(fei)管(guan)理(li꧟)方法中具有(exist)的(of)漏洞補丁和(and)不(No)足，及時(hour)補漏。

提升內控管理能力

主(zhu)動(dong)發現收♛(shou)費員基(ji)本操作(zuo)(do)不(No)規範、收(shou)費設(she)備異常，并(bing)及時(hour)進(jin)行人(ren)(people)員培(pei)訓或設(she)備檢(jian)查。

提升綠通車不(No)合格檢出(out)率

💜 主(zhu)動發現(xian)被疑(yi)售假(jia)的(de)(of)綠🌳(lv)通車，具備(bei)給收(shou)費站現(xian)場檢查人(people)員，對(dui)該(gai)車輛是(yes)否適合綠(lv)通標準(zhun)進行重點清查。

震懾

與(yu)公(gong)安人員機關的合(he)作(do)，對(dui)情節嚴重、金額(e)較大(da)(big)的(o꧑f)少繳漏(lou)繳出行(xing)費(fei)的(of)行(xing)爲(for)受案處理，對(dui)許(xu)多(he)有同類行(xing)爲(for)的(of)司機和(and)供(gong)應鏈管理總部變成震懾。